ИЖ Юнкер

Дебютант 1999 года — мотоцикл «Иж-Юнкер» сделан на базе «Юпитер-5», но в американском стиле: каплевидный бензобак, двухуровневое седло, высокий руль, обилие хромированных деталей.

Дорожный мотоцикл выполнен в характерном американском стиле: высокий руль и вынесенные вперед подножки обеспечивающие вальяжную посадку водителя каплевидный бак с расположенной на нем панелью приборов двухуровневое раздельное седло со спинкой для удобства пассажира новая система впуска-выпуска обеспечивающая низкий уровень шума и хорошую тягу на низких оборотах лицензионная гидропневматическая вилка с повышенной плавностью хода дисковый тормоз переднего колеса краска цвета "металлик" и обилие хромированных деталей

Технические характеристики мотоцикла ИЖ Юнкер

Длина 2400
Ширина 900
Высота 1520
Ведущие колёса задние
Колесная база, мм 1600
Масса сняряженного автомобиля, кг 205
Максимальная мощность, л.с. (при об/мин) 24.5
Максимальный крутящий момент, Нм (при об/мин) 35
Максимальная скорость, км/ч 115
Расход топлива, л/100км при 90 км/час 5.70
В городском цикле 7.00

ММВЗ-3.114 (Минск)

Одной из новинок сезона 2003 года стал мотоцикл с покупным четырёхтактным двигателем ММВЗ-3.114.
В ходовую часть традиционного ММВЗ-3.113 “вписали” 4-тактный китайский двигатель ZS 156 FMI-2 необычайно удачная лет 15 назад модель Honda СВ125, которую в КНР изготавливают фирмой Zongshen по лицензии.

Обновленный минский мотоцикл был приятно удивил наличием электрозапуска и 5-ти ступенчатой коробкой передач. Мощность двигателя составляет 10 лошадиных сил, его объем 125 куб.см. Средняя крейсерская скорость, которую может развивать мотоцикл, достигает 85-90 км/ч. максимальная около 95-100 км/час.

Расход бензина на 100 км составляет 3 литра.
Четырехтактный двигатель позволяет сократить выброс вредных веществ в атмосферу. Правда огорчает то что он имеет такой же по "Спартански" оборудованный щиток приборов, как и вся техника которая выпускается на М.М.В.З. и физически не предназначен для езды на оборотах ниже средних так как у него рабочие частоты находятся в районе 7500-9000 об/мин. и на оборотах ниже средних он так и норовит заглохнуть, но зато он работает намного тише своего двухтактного собрата, и оборудован генератором на 130 ватт.

Технические характеристики

Число цилиндров 1
Число тактов четырехтактный
Система охлаждения воздушная, поток набегающего воздуха
Число передач 5
Максимальная скорость, км/ч не менее 85
Топливо бензин А76 (93)
Система питания/Число карбюраторов карбюратор/1
Размерность, мм 56,5/49,5
Рабочий объем двигателя, см куб. 124
Максимальная мощность двигателя, л.с. 10,88
Максимальная мощность двигателя, кВт 8
Максимальный крутящий момент, H*м 6,8
Рама трубчатая, сварная
Привод на колеса цепь ПР 12,7-18,2-2
Передняя вилка телескопическая, с гидравлическими амортизаторами
Задняя подвеска маятниковая, с двумя гидравлическими амортизаторами
Тип тормоза переднего колеса барабанный, с механическим приводом
Тип тормоза заднего колеса барабанный, с механическим приводом
Передняя шина 3.00 -18 или 3.00/80 -18
Задняя шина 3.00 -18 или 3.00/80 -18
Сухая масса, кг 123
Длина, мм 2100
Ширина, мм 800
База, мм 1230
Высота по седлу, мм 1200
Дорожный просвет, мм 140
Расход топлива на 100 км, л 3,5
Объем бензобака, л 11

Минск Пионер

Мотоцикл ММВЗ-3.11215 "Пионер" является дальнейшей модернизацией базовой модели ММВЗ-3.11212 и обладает всеми достоинствами простого и надежного в эксплуатации дорожного мотоцикла. Вместе с тем в его конструкции применено ряд новшеств, которые значительно повышают его технические, эксплуатационные и другие потребительские свойства. Из технических новшеств - это, прежде всего, установлена новая передняя вилка с алюминиевыми скользящими трубами и увеличенным диаметром несущих труб, что позволило увеличить жесткость передней вилки, устойчивость мотоцикла на дороге и плавность хода при движении. Значительно улучшен дизайн мотоцикла.

Установлены фара новой формы, обтекатель фары, фонари указателей поворотов.
На нижний мостик передней вилки установлена декоративная накладка с надписью "Минск" и боковыми световозвращателями. Новое пластмассовое переднее крыло оригинальной формы хорошо гармонирует с обтекателем фары и придает мотоциклу современный внешний вид. В оформлении мотоцикла применен новый комплект липких аппликаций.

Технические характеристики Минск Пионер:

Двигатель - 2-х тактный, воздушного охлаждения
Рабочий объем двигателя - 123,5 см куб.
Число передач - 4
Зажигание - электронное
Максимальная мощность двигателя - 7,36 кВт (10,0 л.с.)
Максимальная скорость - 85 км/ч
Топливо - А-76;
Расход топлива - 3,5 л/ 100 км;
Емкость бака - 11 л
Длина - 2100мм;
Высота - 1200мм;
Ширина - 790мм
Высота седла - 785 мм;
База - 1230 мм
Масса сухая - 115 кн

Мотоцикл Минск для лесной местности ММВЗ-3.113

Длина, высота, ширина, мм - 2100x1300x800
База, мм - 1230
Масса сухая, кг - 115
Рабочий объем двигателя, см3 - 125
Диаметр поршня, мм - 52
Ход поршня, мм - 58
Система охлаждения - воздушная
Тактность - 2
Количество передач КП - 4
Тип зажигания - электронное
Главная передача - цепная
Передняя вилка - телескопическая
Передняя шина - 3,00-18" или 3,00/80-18"
Задняя шина - 3,00-18" или 3,00/80-18"
Максимальная скорость, км/ч - 75
Расход топлива, л/100 км - 3,3
Емкость бака, л - 11
Топливо - бензин с октановым числом не менее 80 в смеси с маслом
Разработан как модификация базовой модели ММВЗ-3.1131, сохранил в нем все достоинства модели и отличается улучшенным внешним видом.
Предназначается для использования в сельской местности в условиях бездорожья, для туристских поездок, для езды по лесу, для развлечения.